ITINERAIRE 11- 13 jours

L’embarquement à bord du brise-glace se déroule au port de Mourmansk. Deux options pour atteindre le port de Mourmansk (nous consulter) :
Option 1 : via Norvège, départ la veille, nuit a Kirkenes ou à Oslo à l’aller et au retour. Transfert organisé de Kirkenes à Mourmansk, trajet de 6 h environ.
Option 2 : via Russie, départ la veille, nuit à Saint-Peterbourg, à Moscou ou à Mourmansk à l’aller et au retour. Transfert de l’hôtel à Mourmansk et de son aéroport au port.

J1 : Embarquement à bord du brise-glace « Capitaine Dranitsyn ». La soirée sera consacrée à une rencontre avec les membres d’équipage et les autres passagers.

J2 : Cette journée vous permettra d’aller à la découverte de votre bateau. Vous participerez obligatoirement à un briefing complet sur l’utilisation des matériels de sécurité, les consignes et les normes à respecter (hélicoptère, canots de sauvetage, etc). Afin que vous soyez totalement autonome, vous serez présenté aux membres d’équipage, personnel d’expédition, pilotes d’hélicoptères et officiers. Lors de cette journée vous pourrez aussi assister à la conférence consacrée à l’histoire de l’archipel de François-Joseph ainsi qu’à sa flore et sa faune.

J3 : La Terre François Joseph / l’île Bell
C’est aujourd’hui que vous approcherez l’archipel François Joseph. Les conférences que vous suivrez vous permettront de vous préparer au mieux à la découverte de cette terre du bout du monde ; les officiers marins surveilleront en permanence la mer pour vous prévenir de l’apparition de baleines ou vous informer de tout phénomène qui pourrait vous intéresser. Si le temps le permet l’équipage organisera pour vous un pique-nique en plein air, ainsi que le premier débarquement sur l’île Bell ; vous connaîtrez alors l’émotion de marcher jusqu’au premier refuge construit en 1881 par les membres de l’expédition de Lee Smith.

J4 : L’île Nordbrook, la baie Tikhaya, le rocher Rubini
Aujourd’hui, il est prévu de débarquer au Cap Flora de l’île Nordbrook, découverte en 1880 par Lee Smith : c’est là qu’il fut obligé de passer l’hiver après que son navire, à moteur vapeur, se soit fait écraser par la glace. L’expédition suivante, dite de Jackson, en 1894-1897, fut la plus importante scientifiquement parlant et vous pourrez voir les ruines du village que l’explorateur construisit sur l’île. Les falaises sud de l’île abritent de nombreuses colonies d’oiseaux de mer, dont les mouettes tridactyles, renforçant l’impression d’immensité boréale. Cet endroit est très fréquenté par les ours polaires, tandis qu’au large passent les bélugas, les narvals et baleines blanches. L’après-midi, l’équipage traversera la baie Tikhaïa (Silencieuse) et tentera de s’approcher de l’île Hooker, connue pour son ancienne station polaire abandonnée, ses roches Rubini et son impressionnante colonie d’oiseaux. Là, il ne reste plus qu'une quinzaine de baraques de bois - bâtiments et abris de chiens de traîneaux - disséminées entre la mer et le contrefort d'une falaise. La glace a envahi les dernières traces de ce qui fut, autrefois, le site d'une longue épopée scientifique et le silence est à peine troublé par le clapotis des vagues sur une grève de galets. La vocation scientifique de Tikhaïa est ancienne. Dès 1913, les premières recherches furent lancées par Seidorf et par la suite, nombre de scientifiques viendront temporairement occuper l'île pour y mener leurs travaux de climatologie. En 1937, l'installation de la première station de radio marque le début du développement de la base où travailleront d'illustres scientifiques. La station est abandonnée par les scientifiques depuis 1957 : on considérait alors que le climat très privilégié de Tikhaïa n'était pas représentatif de celui de l'ensemble de l’archipel. Et surtout, en cette période de guerre froide, la base présentait un tout autre intérêt, celui d’être est transformable en un lieu stratégique et militaire.

J5 : Le Cap de la Norvège et l’île de Rudolf
Vous vous approcherez du Cap de la Norvège sur l'Île de Jackson. Nansen et Johansen ont hiverné ici plus de 7 mois, après leur tentative échouée d’atteindre le Pôle Nord. Si le temps le permet vous débarquerez aussi sur l'île la plus nordique de la Terre de François Joseph, l’île de Rudolf Island.

J6 : Les îles Stolitchki et Appolonov
Comme d’habitude vos aventures et souvenirs dépendront beaucoup des conditions métrologiques ; ainsi, toujours si le temps le permet vous vous approcherez des îles Stolitchki et Appolonov, avec ici aussi une forte probabilité d’observer des colonies de morses.

J7 : Le Cap Geller et la Terre de Vitchek
Au programme, le cap Geller de l’île Terre de Vitchek où en 1899 deux marins de l’expédition de Well ont passé leur hiver (7 mois). Ici, il y a de fortes probabilités que vous puissiez observer des morses et des ours polaires, les deux espèces partageant le même territoire comme l’ont montré des documentaires du National Geographic. Les ours, curieux de tout, attirés par les odeurs inconnues, s’approchent fréquemment du brise-glace, se levant sur leurs pattes arrières pour observer les explorateurs autant que ceux-ci les observent.

J8 : L’île de Champ
Votre but du jour sera d’atteindre l’île de Champ, au centre de l’archipel. Connue pour la beauté de ses falaises et par ses « coupoles de glaciers » rappelant un collier en pierres de lune, ses sommets enneigés sont les plus hauts de l’archipel. Vous observerez une curiosité géologique unique, des blocs de pierre présentant une forme sphérique parfaite, mais ayant jusqu’à 3 m de diamètre. Toujours si le temps le permet une excursion en hélicoptère sera menée tout le long des côtes avec atterrissage sur un grand glacier.

Selon itinéraire 1 :
J9 : La première et la dernière expédition autrichienne dans l'Océan Arctique fut celle de Payer et Weyprecht à bord du navire Tegetthoff. Au sud de l’île de Vitchek vous verrez la tombe solitaire du machiniste Otto Krisch qui fut la seule victime de l’expédition de Payer Wayprecht qui a découvert la terre de François Joseph. C’est en 1873 que les membres de l’expédition découvrirent une terre inconnue qu’ils baptisèrent du nom de l’empereur d’Autriche, la Terre de Kaiser François Joseph Premier. La première île de l’archipel aperçue par les marins était l’île de Galle qui les a fascinés par ses immenses roches glaciers enfoncés dans la mer comme des nageoires géantes de requin ou l’épine dorsale d’un monstre marin. C’est cette impression que vous devriez ressentir en vous approchant de l’île et en découvrant ce paysage fantastique.

J10 : Journée en mer, le temps sera consacré au bilan du voyage, aux réunions de débriefing de l’expédition. Le soir, dîner d’adieu avec l’équipage.

J11 : Retour au port de Mourmansk, transfert en bus jusqu’à Kirkenes ou vol pour Mourmansk selon l’itinéraire choisi (nous consulter).

Selon itinéraire 2 :
J9 : Nouvelle Zemble
Entre mer de Barents et mer de Kara, la Nouvelle-Zemble (Novaïa Zemlia, littéralement «Nouvelle Terre»), constitue un territoire singulier mais méconnu de l’Arctique qui se compose de deux îles principales, Severny (au nord) et Ioujny (au sud). L’ensemble est bordé à l’ouest par la mer de Barents et à l’est par la mer de Kara. La superficie totale de l’archipel est d’environ 90.650 km². La Nouvelle-Zemble est en fait la prolongation géologique de la chaîne de l’Oural. Elle forme donc un relief particulièrement montagneux mais qui n’excède toutefois pas 1.570 m d’altitude. Si Severny est recouverte de nombreux glaciers, Ioujny offre davantage un paysage de toundra. Il n’y reste actuellement qu’une centaine d’autochtones Nenets, vivant encore principalement de la pêche et de la chasse à l’ours blanc ou au phoque. Beaucoup d'espèces animales ont leur place dans le "Livre Rouge”, des animaux protégés.

J10 : Baie Inostrantseva
Cette journée nous offrira la vue sur la baie Inostrantseva et son glacier. Nous ne quitterons ces terres magiques qu’à la fin de la soirée et prendrons le cap vers la grande terre et le port de Mourmansk.

J11-12 : En mer
Le temps sera consacré au bilan du voyage, aux réunions de débriefing de l’expédition. Vous avez aussi la possibilité d’observer le jeu des lumières arctiques qui sont introuvables ailleurs et que tout photographe appréciera. Le soir, le dîner d’adieu avec l’équipage.

J13 : Retour au port de Mourmansk, transfert en bus jusqu’à Kirkenes ou vol vers Mourmansk selon l’itinéraire choisi (nous consulter).